Septiembre 14 Salida con Invitados La Calera

Por FZJ73RENE
La salida de ayer fue muy buena y muy dura, me deja buenas enseñanzas, salimos por la vía a Chingaza pasando por un lado de las ruinas de la cementera, llegamos la quebrada que dice Alex, difícil por la falta de tracción y no tener punto donde anclar winch, después de varios intentos y un par de pequeñas heridas, nos devolvimos, como dice Alex hay que volver con calma porque entre más duro mejor es la cosa, desde acá ya teníamos problemas con los Jeeps sin doble y de 4 winches disponibles solo 2 trabajaban la Burbuja y Rene. Continuamos hacia Chingaza, que zona tan bonita, me gusto mucho y se ve que tiene potencial en cuanto a trochas debe haber muchas, por la zona el día estuvo frio con neblina y algo de llovizna, después de un buen rato de recorrer la zona por la zona llegamos a una trochita de piedras, tenía un paso interesante que logramos sortear en el primer intento, al Wrangler lo ayudo la Prado a subir muy buena parte del trayecto ya que la perdida de tracción por las piedras no le permitía subir, el Toyota Gris bajo por los acompañantes, recorrimos por la vía hasta llegar a un campamento de obra de Chingaza, allí almorzamos ya bien entrada la tarde, iniciamos la ruta de regreso y decidimos (todos como grupo) hacer otra trocha.“¿Cuánto dura?”“Es cortica como 10 Minutos” Nombre de la Obra “La trocha de los 10 Minutos” - fueron 4 horas y media .Llegamos y la ruta prometía algo de emoción inicio FJ40 levantando la camioneta, con algo de contrapeso y winch la sacamos, después la Prado que pasó de una luego el Toyota Gris después el Patrol Rojo, que nos dio el susto del día, el protagonista se puso pálido, como si se le hubiera aparecido la Patasola, se requirieron 5 personas en contrapeso para volverla a bajar, después pase yo que logre acomodar mejor el carro y pase de una, en este momento la Burbuja ya estaba en la siguiente curva mal acomodada, después de algunas maniobras la inclinación de la camioneta y la poca gasolina que tenia hicieron que empezara el calvario, Patrol Rojo dono combustible pero la posición no dejaba llenar el tanque, después que al carburador, hasta que ya no quiso prender, hay decidimos que Rene daría la vuelta, recuerden que de 4 winches solo 2 funcionaban, después de hacer las maniobras, muy bien dirigidas por Alex y mi hermano Guillermo, logre salir al otro lado, metí el carro de frente y con el winch de la Burbuja (que batería para durar, que marca y que referencia es?) y el mío con polea la sacamos muy lentamente evitando una recostada, una vez en el plan la camioneta decidió prender, seguía la Prado otra herida de guerra con el bomper desacomodado, y otra vez que baje el carro ya eran las 8:30pm, con hambre y frio para los niños (3) y los acompañantes (Varios), a esta hora ya era notorio el descontento, redirigiendo el cable con poleas sacamos la prado 9:15pm, yo anuncie mi retirada y finalmente el Toyota Gris decidió retroceder y hacer lo más sensato, llegamos a las 10:00 pm a la casa muy cansados, muy satisfechos, aunque algo de malestar, por una salida de las buenas,

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